Theo BCTC quý IV/2025 vừa công bố, trong kỳ Công ty CP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HoSE: HAH) ghi nhận gần 1.300 tỷ đồng, lũy kế cả năm 2025 HAH đạt doanh thu gần 5.100 tỷ đồng, tăng hơn 1.000 tỷ đồng so với năm trước đó.
Tương tự, lợi nhuận sau thuế quý IV/2025 của HAH đạt hơn 359 tỷ đồng, lũy kế cả năm ghi nhận hơn 1.400 tỷ đồng, tương đương mức tăng hơn 80% so với năm 2024, mức lợi nhuận kỷ lục của Vận tải và xếp dỡ Hải An từ trước tới nay.
Đồng thời, trong cơ cấu doanh thu của HAH, mảng hoạt động khai thác tàu chiếm tới hơn 80% tổng doanh thu của HAH, với gần 1.400 tỷ đồng (trong đó trừ nội bộ hơn 444 tỷ đồng). Bên cạnh đó là hoạt động khai thác cảng hơn 145 tỷ đồng, còn lại là các hoạt động khác.
Giải trình về tăng trưởng đột biến trong năm, HAH cho biết trong năm công ty tăng năng lực vận tải khi bổ sung thêm 2 tàu Gama và Zeta vào khai thác. Đồng thời, sản lượng và giá cước vận tải đều tăng dẫn đến doanh thu và lợi nhuận hoạt động khai thác tàu tăng. Ngoài ra, các công ty con và liên kết cũng ghi nhận sự tăng trưởng kinh doanh tích cực đã giúp lợi nhuận của công ty này tăng trưởng đột biến trong năm 2025.
Tại ngày 31/12, tổng tài sản của HAH đạt hơn 8.713 tỷ đồng, ghi nhận tăng thêm gần 1.400 tỷ đồng. Trong đó, tài sản cố định chiếm tỷ trọng lớn nhất ghi nhận hơn 5.084 tỷ đồng, tăng hơn 400 tỷ đồng so với đầu kỳ...
Đáng chú ý, trong năm 2025, HAH tăng mạnh các khoản đầu tư tài chính dài hạn khi ghi nhận hơn 599 tỷ đồng, tăng gần 450 tỷ đồng so với đầu năm. Trong đó, lớn nhất là khoản đầu tư vào Công ty TNHH Hải An Green ShippingLines số tiền hơn 400 tỷ đồng, Công ty Cổ phần Vận tải biển An Biên ghi nhận hơn 135 tỷ đồng, Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Hải An hơn 42 tỷ đồng.
Phía nguồn vốn, HAH ghi nhận nợ phải trả hơn 3.318 tỷ đồng, tương đương số đầu kỳ, trong đó, nợ ngắn hạn hơn 1.513 tỷ đồng, với hơn 711 tỷ đồng là nợ vay và thuê tài chính từ các tổ chức lớn như Vieetcombank hơn 261 tỷ đồng, Ngân hàng HSBC hơn 284 tỷ đồng, Công ty Cai International, IN hơn 33 tỷ đồng, Công ty CP đầu tư Sao Á DC hơn 26 tỷ đồng...
Trong khi đó, tại ngày cuối năm 2025, vốn chủ sở hữu của HAH đạt hơn 5.394 tỷ đồng, tăng gần 1.400 tỷ đồng so với thời điểm đầu năm nay, trong đó khoản lợi nhuận chưa phân phối hơn 1.319 tỷ đồng.
Cả HAH và VSC sở hữu hệ thống logistics hùng hậu tại khu vực cảng Hải Phòng.
Theo báo cáo quản trị năm 2025, cổ đông lớn nhất của HAH là Viconship (VSC) nắm giữ 17,68% cổ phần của HAH. Bên cạnh đó, công ty con của VSC là Công ty TNHH MTV Dịch vụ Cảng Xanh nắm 3,87% cổ phần... Ngoài VSC, Công ty CP đầu tư và vận tải Hải Hà nắm giữ hơn 15,76%, đây cũng là cổ đông lớn nhất của HAH trước khi có sự tham gia của nhóm VSC, đồng thời, ông Vũ Thanh Hải. Chủ tịch HĐQT của HAH cũng là người đại diện phần vốn của công ty này. Một cổ đông lớn khác là Công ty TNHH vận tải và đại lý vận tải đa phương thức nắm giữ 5,42% tại thời điểm cuối năm 2025.
Cũng theo báo cáo quản trị năm 2025, Chủ tịch HĐQT công ty là ông Vũ Thanh Hải, trong khi đó ông Nguyễn Ngọc Tuấn giữ chức Tổng Giám đốc công ty. Với kết quả kinh doanh thuận lợi trong năm 2025, ông Vũ Thanh Hải có tổng thu nhập hơn 3,8 tỷ đồng, trong đó, riêng khoản tiền thưởng hơn 1,13 tỷ đồng. Tiếp sau là ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Tổng Giám đốc thu nhập hơn 2,7 tỷ đồng, trong đó tiền thưởng hơn 875 triệu đồng. Còn lại các thành viên khác nhận mức thưởng từ 450 triệu đồng tới 617 triệu đồng.
Sự kết hợp của HAH và VSC được kỳ vọng nâng cao năng lực trong ngành logistics của cả 2 công ty.
Trong năm 2025, cổ phiếu của HAH ghi nhận tăng trưởng mạnh khi giao dịch từ mức khoảng 30.000 đồng/cp lên khoảng giá 60.000 đồng/cp.
